行业背景

随着城市经济的迅速发展，城市间的交流日趋频繁，城市之间的长途客运线路不断新增、车辆越来越多、车站规模不断增大。长途客运车辆属于人员密集且空间封闭的场所，容易发生超载、私自载客贪污票款、乘运/旅客纠纷；夜间行驶时常发生盗窃、抢劫等安全事件；同时由于驾驶员超速、开车聊天、打电话、疲劳驾驶等违规操作造成的重大交通事故也时有发生......这些都无疑严重影响着客运企业的正常运营，给车队的管理、调度带来了极大的困扰。长途客运车迫切的需要安装车载实时监控系统，以走出目前的困局。

需求分析

城市经济不断的发展、范围不断的扩张，客运公司也将走向高速发展。随着政策层面对公共交通安全越来越重视，作为客运公司管理者，您在考虑发展的同时肯定也会考虑客运的安全问题。那么您是否正在为以下问题而发愁呢？

1） 虽然客运车辆安装了北斗/GPS定位系统，能够实现车辆导航和调度，但是旅客的财产安全得不到保障，尤其是夜间行驶时，容易发生发生盗窃、抢劫、争执、打架斗殴等安全事件，事后无法进行有力的举证；

2） 司机的操作规范、车辆行驶路线无法监督，超速、疲劳驾驶、交通违规、开车打电话等不良行为，增加了运输过程中的安全隐患；

3） 司机出站后私自载客贪污票款，造成超载、违规罚款；司乘人员勾结谋求利益，私自做主更改路线等违规行为，容易引发旅客抱怨/矛盾，同时也影响了企业的形象；

4） 管理中心管理分散较难获取准确的运营数据，无法对驾驶员进行有效的考核，司机虚报、假报等行为无法得到遏制，导致运营成本增加；

5） 运输路途中遇到交通意外、打劫、车辆故障、塞车等突发事件，监控中心不能及时响应，导致不能按时到达，容易引发旅客抱怨；

6）社会对客运公司服务质量要求的不断提高，只有不断提高自身的服务水平才能在市场竞争中取胜。

系统构成

目前针对长途客运车辆交通事故频发、社会影响日益严重的现状，客运公司也急切的希望能够加强对下辖车辆的监管，同时政府相关部门也在逐步出台相应措施，以加强监管。如：2011年4月11日交通部颁布了“关于认真贯彻《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》和《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》两项标准的通知”。

睿讯通凭借多年车载监控产品的研发经验，积极响应客运车载监控行业市场的需求，推出4G车载智能监控系统解决方案以解决长途客运公司管理者面临的问题。

系统通过MDVR主机完成对音视频、北斗/GPS、报警数据进行编码、存储。并通过4G移动网络完成音视频、报警信息、北斗/GPS数据的上传；同时实现设备远程升级、参数修改、数字对讲、远程抓拍等远程管理操作。

服务器监控中心管理人员只需经过服务器后台软件授权相应车辆，并生成相应的账号和密码即可对其进行统一的管理。同时，也可通过web客户端创建其他账户供其他人员在智能手机、电脑上进行实时查看与管理。

方案详情

4G车载智能监控系统包含前端车载监控系统、移动通讯网络、服务器监控中心。以先进性、实用性、可扩充性、可靠性、安全性、易用性的设计原则；系统化、灵活性、高效率、稳定性的宗旨建立。

A:前端车载监控系统

前端车载监控系统是整个方案的重要组成部分，它是通过在车内外安装摄像头采集音视频数据，实现安全无死角监控；并利用北斗/GPS全球卫星定位系统实现对车辆进行实时定位。同时外接车载报警开关（如：报警按钮、刹车、门磁开关等）、配备数字对讲机可实现平台对设备端一对一或一对多对讲；安装疲劳驾驶仪可防止司机疲劳驾驶，避免发生交通意外；安装温度传感器可提供旅客室内外温差信息。并通过车载MDVR主机对音视频、北斗/GPS、报警数据进行编码、存储及4G无线网络上报服务器，从而实现对车辆的远程监控与管理。

摄像头安装位置：

1)车头前视摄像头：行车记录仪功能；

2)驾驶位摄像头：规范运营操作；

3)前门摄像头：监控乘客上车；

4)过道前视摄像头：无死角监控、防止车内扒手；

5)过道后视摄像头：无死角监控、防止车内扒手；

6)后门摄像头：监控乘客下车；

7)后车厢前视摄像头：无死角监控、失物查询、防止车内扒手；

8)车尾后视摄像头：车后路况监控